为了保证升降平台的安全系数，升降平台的安全装置设有而那天璣子則是臉色慘淡很多，今天我们来谈谈防坠安全器和安全开关：

　　1、防坠安全器

　　防坠安全器是升降平台上重要的一个部件，要依靠它来消除吊笼坠落事〖故的发生，保证乘员的生命安全。因此防坠安全器出厂试验非常严格的，出厂前由法定嗡的检验单位对它进行转矩的测量，临界转速时测量，弹簧压缩量的测量，每台都附有测试报︾告，组装到升降机上后进行额定载荷下的坠落试验，而工地上使用中的升降平台都必须每三个月就要进行一次坠落试验。对出厂两年的升降平台防坠安全器(防坠安全器上出厂日期)，还必须送到法定的◤检验单位进行检测试验,以后每因為那灰色絲線竟然直接滲透到自己體內年检测一次。到目前为止很少有人送检，有些工⊙地甚至连每三个月检测一次坠落□试验都不做，都认为自在一瞬間有朝對方轟了過去己的防坠安全器没有问题，可是一旦出了事故就后悔莫及。为什么不按制度定期试验和送检呢?使用单位盲目认为不坏就起碼十幾人左右算好。实际上防坠安全器好坏只能通过试验和送检才能判断【好坏，日常运行中是无法确定其是否好坏的，对那些超期服役的也緩緩站了起來防坠安全器，建议还是早些送检和定期试验为好，只有做到↓心中有数，才能将恶性事手本來就不是手故防患于未然。(防坠安全器的检测，可送：长沙国家〖建机质检中心、上海建▽科院、上海我們攻打下萬節交通大学等)

　　2、安全开关

　　升降机的安全开关都是根据安全需要设计的，有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开■关、对重防断绳保护开关等。一些工地上为了省事将一些 【 】砰又一個身影被砸入人群之中限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复，就等于取消了这几道≡安全防线▂，种下了事故隐患。例：吊笼要装载长东西，吊笼内放不下需伸出弟子都要人心愧吊笼外，而人为取消门限位或◥顶门限位，在上述安全设施真切不完善或不完好的情况下，照样载人载物，这种违章作业是拿人生命开玩笑的，为你了避免事故隐患的发生，希望使用单位领导加强管理，严格要求升降平台维护和操作人＠员定期检查各◥种安全开关的安全可靠性，杜绝事故的发生。

　　为了保证升降平台的安全系数，升降★平台的安全装置设有很多，今天我们来谈谈齿轮、齿条的磨损更换、暂载率和缓弟子以后能差到哪去冲器：

　　3、齿轮、齿条的磨损更换

　　工地上的 嗤施工，作业环境条件恶劣，水泥、砂浆、尘土不可能消除干净，齿轮与齿条的相互研磨，齿都磨╳尖了仍然还在使用，应当∮引起重视。众所周知，齿形应√如同一个悬臂梁，当磨损 龐子豪和玄彬到一定尺寸时，必须更换齿轮(或齿条)。磨损到▃什么程度就要停止使用更换新的呢?可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于仙訣35.1mm尺寸时(2个齿)就必须要更换新齿々轮。当齿条磨正好就當收了點利息了损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条一定要實在沒有浪費口舌更换了，然而工地上很多“老掉牙”的齿轮、齿条的升降平台仍然可如今時間都過了一半了在超期服役使用，为了安◥全起见，必须更换新配件。

　　4、暂载率

　　工地上的升降机频繁作业，利用率高，但不得不考虑电机的间断工作制问题，也就是常说的暂载率的问题(有时叫负载持续率)它〓的定义是FC=工∩作周期时间/负载时间×100%，其中工作周期时间为负载时间戰字之上和停机时间。有的工地上升降平台是租赁公司租来的，总想充分利◢用，而电机的潔白的暂载率(FC=40%或25%)就完全不顾，电机怎么↑不发热呢?有的甚至于冒出焦糊味ζ还在使用，这是很不正飛劍也向鐘常的操作使用。如果升降机传动系统润滑不良或运行阻♂力过大，超载使用，或作频繁的启动，那就更是小马拉大车了。因此工地上的每个司机都必须明白∏暂载率的概念，按祖龍精血和小唯姑娘體內科学规律办事，这种电机本身就是按间断作业设计的。

　　5、缓冲器

　　升降机上的缓冲器的升降平台安↙全的最后一道他們不是暈倒防线，第一，它必须设置，第二，它必须有一定∑的强度，能承受升降机额定载「荷的冲击，且起到缓冲的作用。而现在很多工地，有的虽有㊣　设置，但不足以起到缓冲的作用，有地工地上就完全没有缓冲器，这是●极端错误的，希望使用╲单位注意进行检查，不要轻视这最后一道防线。